Tàu là phương tiện vận chuyển chủ yếu trên mặt nước, trong khi tàu là những chiếc thuyền buồm khổng lồ.Do mật độ thấp của nhôm và hợp kim nhôm, khoảng một phần ba của thép, chúng có khả năng chống ăn mòn mạnh đối với nước biển và khả năng xử lý và hàn tốt.,trong năm thứ tư sau khi sản xuất công nghiệp ở Hoa Kỳ và Thụy Sĩ vào năm 1888, chúng được sử dụng trong sản xuất khí cầu,hai năm trước khi sử dụng nhôm lần đầu tiên trên máy bay.
Vào năm 1891, Thụy Sĩ lần đầu tiên chế tạo các chiếc thuyền chạy bằng nhôm, và sau đó các nước khác sử dụng nhôm để xây dựng thân tàu của họ.không có nhiều loại hợp kim nhôm, và một số hợp kim nhôm duy nhất có độ bền thấp và khả năng chống ăn mòn không thỏa mãn, điều này hạn chế ứng dụng của chúng trong đóng tàu.Ngành công nghiệp luyện kim là người tiên phong và nền tảng của ngành công nghiệp đóng tàu.ngành công nghiệp nhôm cung cấp cho ngành công nghiệp đóng tàu hợp kim Al Mg chống ăn mòn cao vào cuối những năm 1920Do đó, ứng dụng hợp kim nhôm trong đóng tàu đã phát triển lại.
Các vật liệu hàng hải (9): Ứng dụng hợp kim nhôm trên các tàu dân sự châu Âu và Mỹ Vào tháng 8 năm 1931, Vương quốc Anh đã sản xuất du thuyền Diana II hoàn toàn bằng nhôm, đây là du thuyền đầu tiên trên thế giới,tỏa sáng bằng bạcNó được làm bằng hợp kim nhôm magiê, có chiều dài 16,75m, chiều rộng 3,65m, và đường rút 1,74m. Sau hơn 20 năm sử dụng, nó vẫn còn nguyên vẹn và thân tàu không bị ăn mòn.Tàu du thuyền này được trưng bày tại Triển lãm nhôm London năm 1955.Sau chiếc Diana II, Canada, Thụy Điển và Vương quốc Anh liên tục chế tạo một số tàu bằng hợp kim nhôm.Do việc sử dụng hợp kim nhôm trong đóng tàu, nó đã thúc đẩy sự phát triển của tàu thủy.Liên Xô đã chế tạo chiếc thuyền chở khách "Paketa" vào năm 1958, chở 66 hành khách, và vật liệu thân là nhôm cứng;Năm 1959, chiếc thuyền chở hành khách Meteor có thể chở 130 đến 150 hành khách được xây dựng, có chiều dài 34,4 mét và tốc độ 80 km / h. Vật liệu thân được làm bằng nhôm cứng và nivet.Chiếc thuyền thủy phi thuyền mà họ sau đó chế tạo được làm bằng hợp kim nhôm magiê và hàn.Chiếc thuyền thủy phi thuyền ven biển "Cyclone", được xây dựng vào năm 1962, sử dụng một loại tấm mới lăn xương sườn và tấm củng cố thành một toàn thể, giảm trọng lượng thân tàu từ 10% đến 15%.5m dài, rộng 9,0m, có xu hướng 3,0m, một dịch chuyển 108t, một sức mạnh 3181kW, và một tốc độ 92,5km / h.
Kể từ năm 1928, hợp kim nhôm đã dần dần được sử dụng để sản xuất cấu trúc trên của các tàu lớn, và năm đó, các ngôi nhà trên boong đã được xây dựng bằng vật liệu hợp kim nhôm.Năm 1939, boong trên, lỗ trục và hàng rào của tàu chở hàng Na Uy "Fernplant" với dung lượng chở hàng 8.800 tấn được làm bằng hợp kim nhôm, sử dụng 14 tấn thay vì 40 tấn thép.Sau Thế chiến II, ngành công nghiệp luyện kim đã đạt được những tiến bộ đáng kể, sử dụng hợp kim nhôm rộng rãi để sản xuất cấu trúc trên của tàu, và việc sử dụng và cung cấp hàng ngày tăng lên,đặc biệt là cho một số tàu du lịch sang trọng: năm 1952, tàu du lịch Hoa Kỳ của Hoa Kỳ đã chia sẻ 2000 tấn nhôm, với chiều dài 305 mét, chiều rộng 37 mét, một dịch chuyển của 5914 tấn,và dung lượng hành khách 2000 ngườiTrong năm 1960, các tàu khổng lồ Oriana và Canberra của Anh đã sử dụng hơn 1000 tấn nhôm, với lần đầu tiên có độ thay thế 40 kt và lần sau có độ thay thế 48 kt.
Các vật liệu hợp kim nhôm cũng được sử dụng để sản xuất các tàu dân sự khác: vào đầu những năm 1950, một số tàu chở dầu được xây dựng ở Anh có tấm lót làm bằng hợp kim 5054 loạt 5XXX,và mỗi tàu chở dầu lớp 30kt sử dụng hơn 1000t nhôm;Tàu đánh cá RedRose, được sản xuất tại Vương quốc Anh vào năm 1951, sử dụng 27 tấn nhôm;Năm 1964, Hungary đã thiết kế một chiếc thuyền đánh cá bằng nhôm vàng 100t, sử dụng hợp kim nhôm chứa 2,5% đến 4% Mg làm vật liệu chính;Hợp kim nhôm cũng được sử dụng trên tàu thuyền. Năm 1964, Hoa Kỳ đã xây dựng một tàu thuyền nhôm hoàn toàn, sử dụng hơn 180 tấn vật liệu nhôm. Cho dù đó là tấm hoặc vật liệu ép ra, chúng tôi đã sử dụng các loại nhôm khác nhau.5083 hợp kim đã được sử dụng, và dung lượng hàng hóa cao hơn 14% so với tàu thép;Các tàu kéo cũng có thể được làm bằng hợp kim nhôm. thân tàu kéo của Mỹ Sauter được hàn bằng hợp kim 5083 và 5086, làm giảm thời gian sản xuất khoảng 30% so với tàu chở thép;Các phà tàu lửa được xây dựng bởi Liên Xô được hàn bằng hợp kim 5056 và 5466;Năm 196, Anh xây dựng hai tàu vận chuyển khí sinh học, và chín bể khí sinh học trên tàu được hàn bằng hợp kim nhôm.
